发布于 05-28 13:04:05
我觉得算不算老手不能单纯用公里数判断，我觉得真正的老手起码要有下面这些特点：
这里说的不违章指的是没有被交警处罚，也没有被电子眼记录。我觉得这是一个老司机最起码的指标。其实老司机很少有绝对不违章的，只是他们大都是“老油条”了，可以准确地发现各种摄像头，有摄像头的地方格外守规矩，没摄像头的地方偶尔也会违反规矩，但不会引起事故，更不会被抓拍。
其次就是无事故了，老司机都说开车不撞别人不算本事，能防得住不让别人撞你才是高手。老司机引以为傲的不是开了多少公里，人家比的是无事故行驶里程。
这里说的车技并不是花样杂耍或者在车流中飙车、高速变道穿插，毕竟这种驾驶很大程度上取决于你的胆量和其他司机的配合。简单来说，你强行变道成功了感觉自己很厉害，但是你可知道后车为了避免撞到你踩刹车了？如果后车不踩刹车你不一样出事故？
而我认为的车技好其实很简单，日常开车理论上能走的地方他就能走。
我觉得这是老司机最重要的素质，比如前段时间很多地方下大雪，很多车在上坡路打滑走不动，这里头不乏一些四驱车型。但是有些两驱的小车却走得稳稳当当。这就是老手，非常了解车辆行驶特性，可以通过自己的操作把驱动力控制在恰到好处的水平，既保证动力，又不至于打滑。
我觉得这也是一个非常重要的特征，主要体现了两个素质。
第一个就是司机水平高深莫测，比如有些人开车技术不咋地还喜欢装老司机，别的车在他前面变个道他都觉得人家是故意别车。
而真正车技炉火纯青的老司机很难遇到这种情况，因为人家行驶中眼观六路耳听八方，早已经把路况看透了，前车的动向早就给你猜了个八九不离十，你做出的任何动作在老司机看来那都是如此自然，人家当然不会觉得你妨碍到他了。而且老司机技术好，经历得多，就算你有一些非常规动作他们也能轻松化解，所以老司机开车一般很少动怒。
体现的另一个素质就是老司机的心态平和，开车难免有些误会和冲突，心态平和的人不会因为这点小事而动怒，这体现了一个司机的修养。
我觉得这是一个老司机最重要的素质，紧急情况下能够有效地采取措施，避免事故的发生，或者降低伤害。而且不只是为自己，也可能为别人。前几天看了一个视频，我根据视频内容做了上面这个图，大概经过是这样的：视频车正常行驶，白色半挂车越线违章超车，眼看就要迎头撞上了，结果红色半挂车在第一时间急刹车同时尽可能向右侧避让，给白色半挂车让出了一条避险通道，最终白色半挂车一把方向打过去，成功避免了与视频车相撞。
红色半挂车的操作绝对算得上神乎其技了，说明驾驶员对路况和交通形式有充足的把握，也有丰富的经验，所以在出现险情的第一瞬间就能精准而快速地做出最佳处理措施。还有些视频里大车故意打转向提醒后车减速避让盲区的障碍物，我们习惯把这类司机开的车称为“保姆车”，因为他们走在路上凭借自己过硬的技术和丰富的经验不断在给别人创造有利的行驶条件。
所以我认为老司机是一个含金量很高的称呼，不仅考验技术，更考验经验、心态、素质和应对突发状况的能力。
